BUDOWA STACJI ZATŁACZANIA BIOMETANU DO SIECI GAZOWEJ WRAZ Z PRZEBUDOWĄ ODCINKA ISTNIEJĄCEGO GAZOCUIĄGU WYSOKIEGO CIŚNIENIA W MIEJSCOWOŚCO KOZŁOWICE

     Przedmiotem planowanego przedsięwzięcia jest budowa stacji zatłaczania biometanu do sieci gazowej w miejscowości Kozłowice wraz z przebudową odcinka istniejącego gazociągu wysokiego ciśnienia DN100/DN50, montażem niezbędnej armatury, urządzeń technologicznych oraz infrastruktury technicznej służącej do obsługi i eksploatacji obiektu. W ramach przedsięwzięcia przewiduje się również wykonanie placu manewrowego umożliwiającego obsługę naczep transportujących bioCNG oraz przebudowę odcinka istniejącego gazociągu wysokiego ciśnienia DN100/DN50 niezbędną do włączenia projektowanej stacji do sieci gazowej. Projektowana stacja będzie posiadała przepustowość 2 000 m³/h i zostanie połączona z istniejącą siecią gazową poprzez przebudowę odcinka gazociągu wysokiego ciśnienia DN100/DN50.

    Planowana inwestycja zostanie zlokalizowana na działce nr 1192, obręb Kozłowice, jednostka ewidencyjna 160802_5 Gorzów Śląski – obszar wiejski o powierzchni 1200 m2. Teren inwestycji jest płaski. Obecnie na terenie ww. działki znajduje się stacja gazowa.

   W bezpośrednim sąsiedztwie terenu planowanej inwestycji znajduje się stacja redukcyjno – pomiarowa I stopnia wraz z układem zaporowo – upustowym. Po zakończeniu robót teren zostanie ogrodzony, a na wydzielonym obszarze zostaną zamontowane następujące urządzenia technologiczne:
• stanowiska zatłaczania do stacji (miejsce podłączenia zbiorników z bioCNG do rozładowania wraz z miejscem do zaparkowania ciągnika z naczepą ze zbiornikami bioCNG – 2szt.,
• dodatkowy filtr na wejściu, chroniący przed zanieczyszczeniami olejowymi,
• zabezpieczenie (złącza zrywane) przed odjazdem podłączonej naczepy,
• system RFID na naczepach pozwalający na identyfikację zbiorników z CNG i dobierający ciśnienie końcowe w zbiornikach (np. do 0,5 bar dla stalowych do ok. 20 bar dla kompozytów),
• układ podgrzewania zasilany gazem ziemnym,
• stacja redukcyjno – pomiarowa (250/16 bar) wyposażona w dwa ciągi redukcyjne obsługujące oba stanowiska zatłaczania bioCNG ze zbiorników oraz jeden ciąg pomiarowy. Zamawiający przewiduje rozwiązanie pozwalające na rozładowanie jednej naczepy z bioCNG przy zastosowaniu jednego ciągu redukcyjno-pomiarowego. Drugie stanowisko ma umożliwiać podłączenie naczepy ze zbiornikiem CNG tak by bezpośrednio po rozładowaniu zbiorników na stanowisku pierwszym można było rozpocząć rozładowywanie na stanowisku drugim,
• układ pomiarowy w zakresie ilościowym i jakościowym zapewniający mierzenie parametrów zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Gospodarki z dnia 2 lipca 2010 r. w sprawie szczegółowych warunków funkcjonowania systemu gazowego (t.j. Dz. U. z 2018 r. poz. 1158 z późn. zm.), w zakresie obowiązującym dla biometanu (uwaga – badanie temperatury punktu rosy wody wykonywane co najmniej raz na 30 minut),
• układ sprężarkowy z kompresorem olejowym (montowanym na płytach dystansowych dla stabilizacji pracy) zapewniający rozładunek butli do ciśnienia ok. 16 bar w zbiornikach bioCNG.

   W granicach inwestycji zostanie wykonany utwardzony plac manewrowy oraz wewnętrzne powierzchnie komunikacyjne z kostki brukowej, przeznaczone do obsługi naczep do transportu CNG. Nawierzchnie zostaną zaprojektowane z uwzględnieniem obciążeń wynikających z ruchu pojazdów ciężarowych oraz wymagań eksploatacyjnych projektowanej stacji. Szczegółowy zakres oraz powierzchnia utwardzonych nawierzchni zostaną określone na etapie opracowania dokumentacji projektowej.
Plac manewrowy będzie wykorzystywany wyłącznie do okresowej obsługi pojazdów transportujących biometan oraz pojazdów serwisowych. Jego funkcją będzie zapewnienie bezpiecznego dojazdu, manewrowania i postoju pojazdów podczas prowadzenia operacji technologicznych. Nie przewiduje się wykorzystywania placu do magazynowania materiałów ani prowadzenia procesów technologicznych mogących powodować emisję zanieczyszczeń do środowiska.
W okresie eksploatacji przewiduje się obsługę stacji przez około 6–8 naczep do transportu CNG/dobę. Ruch pojazdów będzie odbywał się całodobowo, zgodnie z bieżącymi potrzebami eksploatacyjnymi oraz harmonogramem dostaw biometanu, przy czym większość transportów będzie realizowana w porze dziennej.